型號

A
mm

B
mm

C
mm

δ
mm

重量
kg/m

定尺
m

不同懸吊間距所能承受的zui大負載(kg)

1m

1.5m

2m

2.5m

3m

3.5m

4m

C-40

40

35

14

2

2.49

6

248

191

108

70

50

36

27

C-50

50

50

14

3.2

4.05

6

494

329

247

178

123

90

69

C-63

63

63

18

4

6

6

500

504

423

300

194

120

82

C-80

80

75

22

5

9.5

6

1000

870

700

510

355

222

130C-63電纜軌道

一、產(chǎn)品特點：
該新產(chǎn)品主要用于意大利CMOAS公司為中國設計的**生產(chǎn)線上，是CMOAS公司提供的關鍵件，在CMOAS設計的DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列貯倉式喂料機，SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設備上，作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送zui為的產(chǎn)品，是各起重機廠不可缺少的配套產(chǎn)品。該產(chǎn)品可完全取代CMOASS公司的產(chǎn)品，其產(chǎn)品結構形狀和性能與進口產(chǎn)品一樣，全部零件采用模具化生產(chǎn)?？膳c進口產(chǎn)品相互通用。也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)。
C-63電纜軌道

二、結構結構特點及工作原理

該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點。軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不**，重量大。室內(nèi)滑線積灰，室外結冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內(nèi)開創(chuàng)特點，軌道單位長度4—6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。
該產(chǎn)品的工作原理見工程應用圖示(1)扁平電纜的給端(接現(xiàn)場接線盒)固定于導軌的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運行的空間。間隔適當?shù)拈L度(1—2．5m)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜末端(接用電源)固定在zui后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽(長度如超過20rTl應考慮使用牽引繩，使電纜免受拉力)作用，帶動所有的小車在軌道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調(diào)式，且無觸點接觸供電等優(yōu)點，**可靠。
三、主要技術數(shù)據(jù)：
1．額定電壓：AC750V以下。
2．每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1．5-50 mm2
3．環(huán)境溫度：-20~C～+90℃ mm2
4．四輪臺車運行速度：<90m／min
5．四輪臺車工作壽命：<3200h
6．允許zui大靜負荷：150kg
四、訂貨須知：
1．軌道長度(m)
根據(jù)行車實際運行距離由用戶統(tǒng)計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2．電纜長度(m) 
實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3．四輪臺車數(shù)量
一般為軌道總長度的1／2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。
4．耦合連接頭數(shù)量：
根據(jù)軌道總長度，超過4m軌道需配件。
五、其它配件數(shù)量
一、其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1．導軌止動器：1件
2．導軌始端電纜固定件1件
3．撥車架(牽動車)1件
圖l電纜滑線示意圖
1．導軌2．拔叉3．耦合器4．四輪臺車5．始未端止動器
6．壓線塊7．扁平軟電纜8_吊架9角鐵支架10．首車ll、工字鋼立柱

HXDL型電纜滑線導軌示意圖
說明：1．軌道定尺4m單線長度超出4m-6m的可在接縫處配接耦合接頭。
2．滑線導軌吊掛點間距2～2．5tuliP2～2．5m設置一只頂部支撐架。

規(guī)格型號參數(shù)：